為了描述機(jī)器振動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)，有振動(dòng)位移（振幅）、速度和加速度三個(gè)應(yīng)測物理量。但為了有效地反映機(jī)器危安狀態(tài)，對于工作性質(zhì)、裝束、結(jié)構(gòu)不同的機(jī)器，應(yīng)采用不同的振動(dòng)物理量描述，例如對高頻或帶有較大充饑的機(jī)器，采用加速度描述較合理；相反，對于轉(zhuǎn)速較低、無明顯沖擊的機(jī)器，應(yīng)采用振動(dòng)位移描述運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。汽輪發(fā)電機(jī)組工作轉(zhuǎn)速不是很高，也無沖擊，應(yīng)采用振動(dòng)位移或速度較為合理，但長期以來沿用振動(dòng)位移，這是由下列原因所致。

1、汽輪發(fā)電機(jī)組凍結(jié)間歇很小，特別是汽輪機(jī)高壓部分，為了避免振動(dòng)過大發(fā)生動(dòng)靜碰摩，采用振動(dòng)位移限制機(jī)組振動(dòng)較采用速度、加速度有效。

2、支撐動(dòng)剛度一定是，振動(dòng)位移是轉(zhuǎn)子不平衡力的的單值函數(shù)，因而采用振幅值作為轉(zhuǎn)子和軸系平衡重量計(jì)算依據(jù)，較采用速度有效。

3、由大量的振動(dòng)故障診斷經(jīng)驗(yàn)證明，采用振動(dòng)位移描述故障特征和詳細(xì)，較采用振動(dòng)速度有效和直觀。