一、設(shè)備的運(yùn)行狀況
一臺(tái)高溫風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)型式為電機(jī)-彈性柱銷聯(lián)軸器-風(fēng)機(jī)前后軸承-懸臂轉(zhuǎn)子(閉式葉輪)，介質(zhì)為熱風(fēng)爐中的熱氣，溫度約300多度，剛性支撐。
10月4日，在停車半月后開車，開車后感覺振動(dòng)比以往要稍大一些，由于車間沒有檢測(cè)儀器，所以也沒太在意。
10月10日下午，車間覺得振動(dòng)越來越大，已經(jīng)比較明顯能感覺到了。于是用VM-63a點(diǎn)檢儀去測(cè)了一下。發(fā)現(xiàn)：
各軸承加速度都很正常。將VM-63a交給值班人員，要求每半小時(shí)檢測(cè)一次。
**天(10月11日)一早上班，聽車間說夜間振動(dòng)又有所增大，且*大時(shí)曾經(jīng)到過23mm/s，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)了一下振動(dòng)值為21mm/s。于是采了頻譜，發(fā)現(xiàn)各點(diǎn)以一倍頻(996r/min)占主導(dǎo)，其它成分很小，gse譜也很正常。
據(jù)車間說，此次開車和以往操作是一樣的，且開車幾年間葉輪從未出現(xiàn)過問題，介質(zhì)很干凈，也沒出現(xiàn)過結(jié)疤等情況。
二、設(shè)備的振動(dòng)數(shù)據(jù)
測(cè)得相位，整理如下：
電機(jī)輸出端：H、V、A方向相位分別為：194、10、63(軸向朝北測(cè)量)
風(fēng)機(jī)后軸承：三方向分別為：195、34、58(軸向朝北測(cè)量)
風(fēng)機(jī)前軸承：三方向分別為：191、268、248(軸向朝南測(cè)量)
三、初步診斷結(jié)果及對(duì)策
轉(zhuǎn)子熱不均勻變形或葉片有裂紋導(dǎo)致了不平衡，由于還要幾天才有停車機(jī)會(huì)，建議車間密切監(jiān)測(cè)振動(dòng)值的變化，若振動(dòng)值還持續(xù)增大，到28mm/s時(shí)再考慮停車檢查葉輪。
四、檢驗(yàn)結(jié)果及處理
通過在線動(dòng)平衡，在某個(gè)角度加了900多克配重后，風(fēng)機(jī)振動(dòng)已經(jīng)完全消除，*大點(diǎn)速度有效值已經(jīng)降至2mm/s以上。
將裂縫雙面焊接后，重新做動(dòng)平衡，振動(dòng)降至5mm/s左右。
