數(shù)控車削現(xiàn)場(chǎng)情況：

傳動(dòng)方式：聯(lián)軸器主軸

葉輪直徑：約120mm

轉(zhuǎn)體重量：約900kg

數(shù)控車削轉(zhuǎn)速范圍：1000-3000RPM

軸承在動(dòng)平衡機(jī)上面進(jìn)行動(dòng)平衡校正是良好的，但是安裝在數(shù)控車削上面之后，數(shù)控車削依舊出現(xiàn)振動(dòng)偏大，我司技術(shù)人員通過和客戶現(xiàn)場(chǎng)使用人員溝通之后，初步確定振動(dòng)偏大的原因是動(dòng)平衡**造成的。

數(shù)控車削現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡過程：

因?yàn)閿?shù)控車削現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)速是1000-3000RPM，所以動(dòng)平衡轉(zhuǎn)速定在3000RPM，實(shí)施單面動(dòng)平衡。測(cè)量點(diǎn)的位置確定在靠近聯(lián)軸器測(cè)軸承水平向，通過CXBalancer現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，頻譜顯示1倍頻偏大，振動(dòng)值是1.8mm/s，確定是動(dòng)平衡**。

CXBalancer做動(dòng)平衡的方式是通過試重法來實(shí)施動(dòng)平衡校正的，所以工程師在數(shù)控車削轉(zhuǎn)子的任一角度加了5.68g的試重塊，開啟設(shè)備，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)時(shí)，儀器上面自動(dòng)計(jì)算出不平衡角度在330度，校正半徑60mm，應(yīng)加的配重為17g。客戶現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行停機(jī)，先把試重塊取下來，再按照儀器上面的提示在轉(zhuǎn)子330度、校正半徑60mm的位置增加了17g的配重，重新開機(jī)測(cè)量，這時(shí)測(cè)得振動(dòng)值0.3mm/s，校正面的容許殘余不平衡量為12240，客戶要求的容許不平衡量18057以下。達(dá)到客戶要求且數(shù)控車削的振動(dòng)噪音明顯減小，得到客戶認(rèn)可。