1、 一次加準(zhǔn)法的關(guān)鍵問題

    一次加準(zhǔn)法是基于常規(guī)動平衡方法，將啟停次數(shù)降低到*低限度作為主要追求目標(biāo)而產(chǎn)生的軸系動平衡方法，國內(nèi)**提出是在1993年。一次加準(zhǔn)法的成功應(yīng)用必須建立在以下幾個條件之上：

1．1轉(zhuǎn)子不平衡性質(zhì)和軸向位置的正確判斷

    在對轉(zhuǎn)子做動平衡前，必須要清楚知道轉(zhuǎn)子不平衡的性質(zhì)，因為轉(zhuǎn)子不平衡的性質(zhì)將決定采取何種動平衡方法，對轉(zhuǎn)子平衡性質(zhì)的誤判將導(dǎo)致動平衡的*終失敗。對動平衡性質(zhì)判斷主要是依據(jù)工作轉(zhuǎn)速和臨界轉(zhuǎn)速的關(guān)系，當(dāng)工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速時，屬于柔性轉(zhuǎn)子；當(dāng)工作轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速時，屬于剛性轉(zhuǎn)子。在一階臨界轉(zhuǎn)速上振動大，說明轉(zhuǎn)子存在一階不平衡；如果二階臨界轉(zhuǎn)速振動大，說明存在二階不平衡。在判斷二階不平衡時，還要注意支持轉(zhuǎn)子軸承的動態(tài)特性，否則單純從相位判斷會存在一定的誤差。

    轉(zhuǎn)子正常運行都偏離臨界轉(zhuǎn)速，此時判斷軸系不平衡的性質(zhì)相對復(fù)雜，一般如果轉(zhuǎn)子在一、二階臨界轉(zhuǎn)速之間運行，工作轉(zhuǎn)速下的振動由二階不平衡引起；如果轉(zhuǎn)子在二、三階臨界轉(zhuǎn)速之間運行，工作轉(zhuǎn)速下的振動一般由三階不平衡引起。從現(xiàn)存的汽輪機轉(zhuǎn)子來看，幾乎所有低壓轉(zhuǎn)子都運行在一、二階臨界轉(zhuǎn)速之間，工作轉(zhuǎn)速下的振動一般是由二階不平衡引起。而發(fā)電機轉(zhuǎn)子既有在一、二界臨界轉(zhuǎn)速之間也有在二、三階臨界轉(zhuǎn)速之間。

    對轉(zhuǎn)子不平衡性質(zhì)做出準(zhǔn)確的判斷后，還要對不平衡的軸向位置進行確定。對于轉(zhuǎn)子一階不平衡，如高中壓轉(zhuǎn)子在沖轉(zhuǎn)過程中無法通過l臨界轉(zhuǎn)速，不論不平衡沿軸向是均勻分布還是集中在某段，都可以在轉(zhuǎn)子中部平面或者轉(zhuǎn)子跨內(nèi)兩端面加同相重量進行平衡一階振動。像低壓轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下振動大，一般反相振動占主要成分，此時可以在轉(zhuǎn)子跨內(nèi)兩端面加反相重量來消除二階不平衡引起的振動。而對于發(fā)電機轉(zhuǎn)子來說，還要考慮三階不平衡或者由外伸端帶來的影響。

1．2原始振動的選擇

    原始振動的選擇包括振動測點的選擇和振動數(shù)據(jù)的選擇?，F(xiàn)在機組都安裝有汽輪機**監(jiān)測系統(tǒng)(TsI)，用于測量機組主軸等部件機械狀態(tài)參數(shù)。大機組同時測量軸振和軸承振動，而軸振又分別測量X、Y兩個方向。.

    在動平衡之前，必須對原始振動進行認(rèn)真篩選，平衡哪個轉(zhuǎn)子就要以該轉(zhuǎn)子兩端軸承的數(shù)據(jù)作為計算依據(jù)，而聯(lián)軸器平衡則要帶入兩側(cè)軸承的數(shù)據(jù)。當(dāng)軸振很大而軸承振動不大，平衡計算時主要考慮軸振；如果兩者都比較大，則要**考慮。另外，工作轉(zhuǎn)速下的動平衡的原始數(shù)據(jù)的選擇，一般選擇接近定轉(zhuǎn)速或者初定速的數(shù)據(jù)作為平衡數(shù)據(jù)，因為長時間空轉(zhuǎn)會出現(xiàn)其他不穩(wěn)定因素，如碰磨、熱彎曲等。